擁壁垂直工法
令和6年9月岡﨑源太朗代表質問・答弁
◆29番（岡崎源太朗議員）
狭隘道路整備の工法についてお尋ねいたします。
呉市は、地形の特徴から斜面に市街地が広がり、狭い道路が多く、緊急車両の行き来も難しい箇所が多々あります。国や県では、道路整備や拡張工事において、のり面の擁壁を垂直に立ち上げて、道路幅員を広く確保している工事をよく目にいたします。呉市のこういった狭隘な道路は、擁壁を直立壁とすることで道路幅員を広げ、緊急車両などの通行を容易にすることができるのではないかと思うのですが、御所見をお伺いいたします。
◎土木部長（松川隆志） 道路を支える擁壁の設計に当たっては、施工性、安定性、防災性、耐久性、維持管理、景観への配慮や経済性など総合的な検討を行い、決定いたします。一般的には、擁壁前面に勾配を設けるブロック積み擁壁やコンクリート擁壁が多く使用されておりますが、前面が垂直なＬ型擁壁や補強土壁もございます。これらの前面が垂直な擁壁は、狭隘な道路の幅員確保の目的において、有効な工法の一つであると認識しております。呉市におきましても、これまで道路改良や災害復旧などで採用しておりますが、用地に制約があるなど、現場条件が特殊な場合があり、汎用性のあるブロック積み擁壁などに比べると工事費がかなり割高となることや、現地の条件での施工性など、課題となることが多いことにより、限られた箇所での採用となっております。道路整備で使用する擁壁につきましては、現場条件によって様々な工法や製品などが開発されておりますので、設計に際しては、積極的に新しい工法を含めて検討を行い、総合的に判断し、安全・安心に使いやすい道路整備を進めてまいります。
◆29番（岡崎源太朗議員） ありがとうございました。呉市は、直立工法としてテールアルメ工法を採用しておられると思います。テールアルメ工法は、費用もさることながら、盛土の中に多数の帯状の補強材を設置しなければならないという問題がございます。直立工法の中には省スペースでパネルを埋め込む工法もございます。重機も必要ありません。費用は割高ですが、重機が入れない狭隘場所でも工事ができて、確実に道路幅は広がります。緊急車両の通行を可能にできるよう、防災、安心・安全面からも、御検討のほどよろしくお願いいたします。
質問は以上です。御清聴ありがとうございました。（拍手）
平成１８年度予算委員会
擁壁直立工法 ２４５道路橋りょう整備費
質問 壁を直立施工するだけで道路拡張できる。救急自動車が進入できる区域が広がる。呉市はテールアルメ工法だそうだが、これは大型重機が入らないと工事できない。
狭い道で工事するためには岩国市で実施しているエスピーウォール工法がいいと思う。
狭い道を拡張するためには直立施工と思うがどうか。
答弁 他の工法と、経済的な問題もあり、比較して、有効であれば使用を考えていきたい。
平成１６年予算委員会
次に、道路橋りょう新設改良費についてお尋ねします。
直立施工が可能な工法にエスピーウォール工法というのがあります。こういった工法で擁壁をつくりましたら、道路が広がって交通が容易になります。重機が入れないところで工事等ができたりするんですが、呉市の地形に合った工法があると思うんですが、いかがなもんでしょうか。
◎長原道路建設課長 擁壁が直立という話でございますか。──現在、呉市では直立の擁壁としましては、主としましてテールアルメ工法というのを使っておりまして、これも基本的には直立の擁壁となっております。ですから、これですと土地も余り広がらなくて済みますし、非常に有効に使えるということで、この工法を積極的に今採用しております。
◆岡崎委員 確かにがけを直立施工するだけで道路拡張ができます。救急自動車が進入できる区域が広がると思います。さまざまな方法を研究していただきたいと思います。